·在日本储存液化天然气被视作可以提高液化天然气运输的可靠性

   ·日本Saibu公司可能会提升九州的液化天然气储存和再出口能力

俄罗斯的诺瓦泰克公司Novatek正在考虑将在北极生产的液化天然气储存在日本南部的九州岛上,以便更好地满足中国的现货需求并降低运输成本。

日本的Saibu天然气公司上个月签署了一项初步协议,允许俄罗斯最大的液化天然气生产商使用其储存设施。19日,该公司表示可能再建造两个液化天然气储罐,并提升其再出口能力。伍德麦肯兹公司(Wood Mackenzie表示,该基础设施将为诺瓦泰克公司提供更大的灵活性,以满足中国和韩国的需求并降低运费。

    北极液化天然气运输

俄罗斯的诺瓦泰克公司的目的在于利用北方航道缩短到亚洲的运输时间。

新加坡能源顾问分析师Nicholas Browne说:“鉴于俄罗斯的液化天然气来源远离亚洲,储存和重新装载将使俄罗斯能够获得短期套利机会。储存天然气最终可以降低供应亚洲市场的成本。”因为当冰盖量增加时,从北极地区外运的运输成本更高。

随着亚洲国家加大力度使用天然气代替煤炭来治理受污染的城市天空,有能力满足中国现货液化天然气需求可能会变得越来越重要。根据彭博情报分析师Lu Wang的说法,从2017年至2020年间,中国的液化天然气交付量可能实现22%的复合年增长率。

迅捷的液化天然气货物供应也有助于抵消其他来源(如管道)的液化天然气供应中断的影响。去年冬季需求高峰期中亚出货量出现下滑之后,从卡塔尔进口的液化天然气量跃升至2014年以来的最高水平。本月月初,中国遭遇了类似的短暂的土库曼斯坦管道停运情况。

    更短的航线

Rystad 能源公司的分析师Xi Nan在一封电子邮件中表示,诺瓦泰克公司Saibu公司的协议表明,诺瓦泰克公司优化了其液化天然气产品组合,是在优先考虑亚太地区。她说,通过北方航道将液化天然气从该公司在北极的亚马尔项目运往亚洲市场需要大约15天,相比之下,经由苏伊士运河的南方航线的运输时间约为30天。

俄罗斯最大的液化天然气生产商诺瓦泰克公司拒绝发表评论。

该公司计划今年对其北极液化天然气二期项目进行最终投资决定,其成本可能高达255亿美元,预计年产能约为2,000万公吨。该公司已与一些购买商达成协议,将该项目15%的产量出售给道达尔(Total)公司,而沙特阿美公司(Saudi Aramco)已表示有兴趣购买该项目高达30%的产品。

今年8月份,诺瓦泰克公司在表示计划在101日前完成一项在堪察加半岛建造年运送量2,000万吨的转运站的可行性研究,该转运站可以使得从北极液化天然气二期项目运载液化天然气的特殊抗冰油轮将燃料转运到更多的常规船舶。

总部在伦敦的行业顾问公司IHS Markit 公司的分析师James Taverner说道:“北极液化天然气项目的长期成功取决于北方航道是否可以进行常规商业航行,以进入主要的亚洲市场。北极液化天然气项目的一项关键策略是可以在靠近最终用户市场的储存设施进行重新装载和储存,这使得液化天然气供应能够快速灵活地交付给亚洲购买商。”

 

       翻译:鲁明

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