随着北极海冰的融化，俄罗斯建立了北极破冰船舰队，美国对此的回应一直很冷漠。
“我们尝试让他们相信我们是一个北极国家，“参议员Maria Cantwell周四说道。
政治上的坚冰正在打破。国会的拨款法案，避开第二次政府关门的损害，最后为美国的新破冰船拨款。
“只要特朗普总统不将钱用于修墙，” Cantwell警告道。
开支法案包括6.55亿美元用于建设和设计一艘新的，急需的重型极地破冰船，包括2000万美元投入长期投产准备期间用于建设第二艘新的极地破冰船的材料。
其中包括4亿美元用于小型近海巡逻艇，外加3.4亿美元用于快速反应艇，其中6艘部署在阿拉斯加。法令将5400万美元用于在科迪亚克（Kodiak）和西沃德（Seward）建设的新基地的基础设施。
随着美国开始建设一艘具备操作性的重型极地破冰船，参议员Cantwell和阿拉斯加共和党参议员Lisa Murkowski，为了更多的船只发起了一场运动。他们指出了北极海冰的融化，北极航道开通的潜在价值和雄心勃勃的俄罗斯已经做好准备。
“这是多年抗争以来的一次巨大的胜利，履行作为一个北极国家的责任和为美国海岸警卫队提供资金支持，执行航运增加的监测任务，拦截非法搜救活动，保持我们的水域安全，” Murkowski在一次报告中说道。
美国的极地破冰船“极地海”号主要用于执行南极任务。这艘船已年迈。第二艘是“极地星”号，在翻修后已经成了“零件捐赠者”。
相比之下，俄罗斯有41艘破冰船并有8艘甚至更多的船只在建。瑞典和芬兰有破冰船舰队。加拿大有15艘破冰船在加拿大东部服役包括两艘重型船和四艘中型破冰船。
甚至不是北极国家的中国，也已经建设了一艘极地破冰船。
翻译：王丛丛