弗拉基米尔•普京（Vladimir Putin）在2018年5月概述的政治优先事项中，要求到2024年，北方航道的年货运量必须达到8000万吨。
这将不会发生。
负责开发北极航线的核电公司罗萨托姆现已正式要求交通部将该宏伟目标降低25%。
罗萨托姆认为，新的目标产量应该是6000万吨。据RBC报道，罗萨托姆北方航道理事会领导人维亚切斯拉夫·鲁克沙在最近的来信中概述了这一情况。
降低野心原因是未能提供足够的石油和煤炭。最初，来自泰梅尔半岛地区主要油田的煤炭占总量的很大一部分。然而，泰梅尔煤碳的开发尚未实现。
沃斯托克石油项目
此外，据报道，俄罗斯石油公司庞大的沃斯托克石油项目落后于计划。据RBC报道，该项目将在2024年交付925万吨，而不是公司负责人伊戈尔·谢钦最初提出的2500万吨。
沃斯托克石油项目包括建造数百公里长的输油管道和在泰梅尔半岛海岸建造一个新的海港，石油将沿着北方航道（NSR）运往出口市场。
诺瓦泰克
诺瓦泰克也未能实现原始目标产量。RBC的报告参考了与该公司关系密切的消息来源，公司将在2024年生产3550万吨液化天然气，而不是最初预计的4670万吨。
未能实现普京雄心勃勃的北极航运目标，这不足为奇。然而，直到最近，所有提及的公司都坚持说，他们将能够交付实现目标所必需的产品。
对罗萨托姆的打击
尽管这项任务似乎不可能完成，但罗萨托姆领导人阿列克谢·利哈切夫（Aleksey Likhachev）今年6月17日还向普京保证，到2024年，货运量能达到8000万吨。罗萨托姆领导人在会见普京总统时强调，北方航道航运量领先于计划。
“我们正在朝着这个目标前进，提前达到年度目标量，”阿列克谢·利哈切夫说，他补充道，2019年的货物量比原计划高出550万吨。
“这是一个非常雄心勃勃的数字 - 8000 万 [...]但是，我们正积极与俄罗斯石油公司、诺瓦泰克公司、俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）合作，并了解我们的合作伙伴如何在这些北方领域进行投资和融资，”利哈切夫告诉总统。
罗萨托姆此前已明确表示，他相信到2024年，北方航道的出货量可能达到9260万吨。
他们未能达到目标，总统可能不能欣然接受。据报道，普京尚未批准官方放弃该目标。
大幅增长即将到来
据北海航道开发商说，2024年的目标将在2025年实现。
维亚切斯拉夫·鲁克沙在给交通部的信中解释说，该年的货运量将达8200万吨。
这首先要归功于沃斯托克石油项目，据报道，该项目在2025年的产量将达到2500万吨。
鲁克沙强调，随之而来的还有额外的巨幅增长。据实力雄厚的公司代表说，到2030年，北方航道的运输量将达1.1亿吨。
近年来，远北航线的货运量显著增加。2017年，该航线共运输了1070万吨。2018年，货运量增至2018万吨，2019年增至3150万吨。
增长一直持续到2020年。今年上半年，该航线货运量达1450万吨，比2019年同期增长1.1%。
翻译：李文君