在过去的十年中，俄罗斯将基地、机场和大型雷达设施以及防御和进攻武器系统结合起来，系统地扩大并加强了其北极军事力量。乌克兰战争将如何影响俄罗斯在该地区的能力，挪威及其盟国将在北极地区面临哪些挑战？
建造北极盾牌
沿着北极海岸线6000多公里，俄罗斯对现有军事设施进行了现代化和扩建，并建造了许多新设施。
俄罗斯的北极军事基地、机场和雷达设施尤其集中在东北航道的西段，包括巴伦支海和科拉海，靠近俄罗斯北方舰队总部，其位于科拉半岛北莫尔斯克（Severomorsk）。
正是在北极的这一区域，基于其北方舰队强大军事能力，俄罗斯仍然享有军事优势。
升级北方舰队
去年，北方舰队进行了重组，并进行了大幅升级，使其形成自己的军区，也是俄罗斯的第五军区。因此，俄罗斯的北极司令部在一定程度上是为了保护北方舰队及其核威慑力量。
俄罗斯于8月宣布了一项新的海军准则，重点关注北极地区。
“俄罗斯的大部分战略核资产集中在北极的科拉半岛，”俄罗斯政治和经济发展专家、威尔逊中心凯南研究所所长威廉·波梅兰兹（William Pomeranz）解释道。
瑞典国防研究所军事分析师乔纳斯·克杰伦（Jonas Kjellén）表示同意，北极西部，包括巴伦支海（Barents Sea）在内，是俄罗斯最大的舰队群进入世界海洋的通道。
“因此，保护巴伦支海既是为了确保北方舰队船只的安全出入，也是为了阻止船只进入北方航道（Northern Sea Route）。因此，在整个北部海岸，俄罗斯虽然没有保持统一军事立场的野心，但将优先考虑北方航道的入境点，尤其是西部的入境点。”杰伦解释道。
北方航道沿线的经济利益
俄罗斯已投入大量资源，以沿北方航道开发其北极资源基地。因此，除了保护其北方舰队的地位外，俄罗斯还致力于保护其沿北方航道的重大投资。
波梅兰兹解释道：“俄罗斯领导层预计，一旦发生冲突，这些关键的经济和军事基础设施将成为众矢之的，因此他们将其置于保护之下。这可能是经济趋势增加了俄罗斯北极资源重要性的结果。”
莫斯科在整个路线上建立了一个多层防御屏障，具有反介入/区域阻绝能力。
阿拉斯加费尔班克斯大学北极安全与复原中心主任特洛伊·布法德（Troy Bouffard）表示：“北方航道是莫斯科的国家安全优先事项。”
北极石油和天然气项目
鉴于诺瓦泰克（Novatek）、俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）和俄罗斯石油公司（Rosneft）等俄罗斯能源公司已投入大量资金，从北方航道沿线和附近的储备中开发石油和天然气，这种优先考虑并不令人惊讶。
Novatek的亚马尔液化天然气接收站每年生产约1800万吨液化天然气，下一个项目是北极液化天然气2号（LNG 2），产量将更大。
俄罗斯天然气工业股份公司的Prirazlomnoye石油平台和北极门石油码头也位于路线的西段。俄罗斯石油公司上个月宣布，将开始在布赫塔塞弗（Bukhta Sever）开发一个大型北极石油码头。
扩大军事基地、机场和雷达设施
在过去的十年里，俄罗斯在北极地区扩建了大约十几个现有军事基地和机场，并使其现代化，其中包括诺瓦亚·泽姆利亚（Novaya Zemlya）的罗加切沃（Rogachevo）。
此外，它还在新的地点或冷战时期破旧的设施附近从头开始建造了至少三个基地。
这三个基地都采用了类似的设计，通常被称为“北极三叶草”，由三角形的中央生活和行政大楼组成。
这些基地位于俄罗斯北极的西部、中部和东部，于2015年至2017年开放。
Nagurskoye空军基地位于亚历山大地岛（Alexandra Land），是弗朗兹·约瑟夫岛（Franz Josef Land）的一部分，距离斯瓦尔巴以东约350公里。Temp空军基地位于俄罗斯北极水域中心，科特尼岛是新西伯利亚群岛的一部分。
在远东，稍小的Ushakovskoye基地位于兰格尔岛。俄罗斯为一些基地配备了S-300和S-400地空导弹。
扩建北极机场
一些北极基地，包括Nagurskoye空军基地和Temp空军基地，位于季节性或全年性机场附近。
Nagurskoye空军基地和Temp空军基地的机场跑道已从夏季和冬季的砾石和冰面改进为混凝土跑道。
这两条跑道的长度也都得到了延长，以容纳现代战斗机、轰炸机和远程巡逻机。这些跑道使俄罗斯能够在高纬度北极地区为飞机提供服务、加油或停靠。
米格-31战斗机（MiG-31）拦截中队驻扎在新地岛（Novaya Zemlya）的Rogachevo，也部署在Nagurskoye空军基地。
此外，俄罗斯还运营季节性冰跑道，包括在北地群岛（Severnaya Zemlya）的跑道，并计划在未来将其扩建为全年性的空军基地。
俯瞰北极西部的雷达
目前，俄罗斯运营着三座罗松纳斯-N雷达(Rezonans-N)综合设施，预计今年（2022年）年底前还有两座将投入使用。
这些设施用于远程探测敌机、导弹（包括新型高超音速导弹）和无人驾驶飞行器（通常称为无人机）。
与传统雷达有效范围受到地球曲率的限制不同，罗松纳斯-N雷达提供了超视距能力，能够发现600-1200公里范围内和高达100公里的目标。
与传统雷达围绕其自身轴线旋转不同，Rezonans-N依靠固定的方形设计来探测各个方向的目标。这种没有旋转天线的设计特别适用于北极地区恶劣的天气和温度条件。
五个罗松纳斯-N雷达装置在挪威边境附近、科拉半岛和涅涅茨区以及新地岛上形成一个半圆。
前两个设施自2017年起在卡宁诺斯角（Cape Kanin）和因迪加（Indiga）运营。2019年，第三个设施竣工，它作为位于新地岛的Rogachevo空军基地的一部分。
科拉半岛目前正在建造另外两个车站。Zapolyarny镇的Rezonans-N雷达距离挪威边境仅11公里，距离Kirkenes不到50公里，而Ostrovnoy车站位于东面约400公里处。
追踪隐形目标
据军事分析人士称，Rezonans-N雷达能够跟踪挪威已经部署的新型F-35等隐形飞机，该机型预计到2025年将在芬兰服役。
Zapolyarny和Ostrovnoy的雷达能够探测600公里外的隐形战斗机，可以探测和跟踪来自多个斯堪的纳维亚空军基地的飞机，包括挪威的Evenes空军基地和芬兰罗瓦涅米机场（Rovaniemi Airport）的拉普兰德（Lapland）空军司令部。
俄罗斯宣布，将在未来几年内再部署五个Rezonans-N雷达设施，很可能会沿着其北极海岸线向东扩展雷达覆盖范围。
辅助雷达装置
除了Rezonans-N之外，俄罗斯还建造了一些使用Sopka-2雷达的设施。它可以探测到450公里内的物体，并且可以远程操作，只需要一名操作员，因此特别适合在北极地区操作。
它还设计用于在风速高达150 km/h的大风条件下运行，温度极低至-50ºC。
Sopka-2雷达已经与一些军事基地和机场一起建设，包括Temp空军基地、Nagurskoye空军基地和Rogachevo空军基地。
俄罗斯还在北极地区运行两台Voronezh雷达，一台在奥勒内戈尔斯克附近的科拉半岛，另一台在沃库塔以东1200公里处。
与Rezonans-N和Sopka-2类似，Voronezh是一种预警雷达，可以远程监控弹道导弹和飞机。据俄罗斯官员称，这两个北极Voronezh雷达将于2022年底投入运行。
乌克兰战争对北极的影响
鉴于俄罗斯无法迅速实现入侵乌克兰的目标，部分原因是缺乏培训、领导不善和装备老化，那么我们必须从新的角度看待俄罗斯对北极的（重新）军事化吗？
俄罗斯在北极地区实际拥有的能力如何，对俄罗斯在该地区“集结”的担忧被夸大了吗？
专家警告称，俄罗斯在乌克兰的失败与其在北极地区的能力之间不能一分为二来看待。
阿拉斯加费尔班克斯大学（University of Alaska Fairbanks）的布法德（Bouffard）解释说，该地区的战略重要性意味着它受益于资源的优先分配。他继续说道：“由于硬件相对较新和人员升级，俄罗斯北极军队在一定程度上已经摆脱了在乌克兰的系统性失败。”
威尔逊中心的威廉·波梅兰兹对此表示赞同，“虽然乌克兰战争影响了俄罗斯的低端军事能力和能力，但在北极地区，它仍保持着极其强大的高端作战能力。”
对北极部队的影响
俄罗斯入侵乌克兰势必会产生连锁反应，因为其常规部队正在退化，尽管对其北极部队的影响可能有些有限。
尽管如此，俄罗斯入侵乌克兰将影响其进一步扩大北极能力的速度。
“随着包括北极在内的每个军事区都受到影响，整个俄罗斯国防部和军事企业在未来几年都将经历非常困难的时期。俄罗斯将有很多选择来维持北方强大的堡垒防御，尽管可能速度减慢或停滞不前，”布法德解释道。
俄罗斯国内的这些挑战为美国及其北极盟友带来了一个机会。
“这将使美国和西方盟国有时间缩小作战能力差距，同时发展北部地区的综合威慑力，” 布法德解释道。
瑞典和芬兰加入北约
瑞典和芬兰加入北约也必将影响该地区的安全动态。由于它们缺乏北极沿海领土和海上股票，其最大影响将来自航空航天的相关能力。
布法德总结道：“芬兰和瑞典都可以为北约贡献显著的相对防御优势，在探测、阻止和击败涉及北欧的俄罗斯航空航天终端国家方面不断取得进展。”
一个重要的概念是如何控制北方无意（甚至有意）的升级。
“尽管我们希望不会影响当前的局势，但芬兰和瑞典加入北约将增加俄罗斯对北约在北极地区包围的担忧，可能加剧该地区的紧张局势，”波梅兰兹解释道。
挪威谨慎的平衡
这一点也适用于挪威与俄罗斯的关系。挪威Fridtjof Nansen研究所高级研究员AndreasØsthagen解释说：“挪威面临的最大挑战和担忧是如何阻止俄罗斯在北方的侵略行为，同时保持低紧张局势。挪威需要盟国的支持，但挪威不希望盟国的行动加剧巴伦支海的紧张局势。”
鉴于美国自冷战以来的安全态势、规模和与挪威的接触，在所有这些方面，美国的作用仍然至关重要。美国在北约“北翼”进行了多次军事行动和演习。
2018年秋季，北约在挪威举行了围墙倒塌后规模最大的军事演习——三叉戟联合演习（NATO exercise Trident Juncture）。
2020年，美国海军与英国、挪威和丹麦海军在巴伦支海开展了所谓的“海上安全行动”。
“我们不太可能看到盟国和美国对挪威北部安全问题的兴趣和参与减少。只要强调控制紧张局势和避免北部局势升级，这本身对挪威有利，” Østhagen解释道。
北极专家和分析高北地区安全事态发展的人员将继续面临俄罗斯动机、俄罗斯“理性”和俄罗斯意图的潜在不确定性。
布法德警告说：“西方传统上很难估计俄罗斯重建的决心和能力。北方航道仍然是俄罗斯国家安全的首要任务之一，将从资源的优先分配中受益。”
“我们几年前就俄罗斯在北极地区的利益做出的结论，即努力平衡对安全的担忧和北约与俄罗斯之间关系的‘螺旋式下降’，现在正受到质疑，” Østhagen总结道。
翻译：周金铭