挪威能源部（The Norwegian Ministry of Energy ）上周公布了一项关于在挪威大陆架进行海底矿产勘探许可的提案。这使得挪威有望成为世界上第一个允许开采海底矿物的国家。该提案旨在确定适合可持续矿物开采的地区，为全球推动绿色技术事业发展做出贡献。
[详细]2024-07-11
国际海事组织（International Maritime Organization, IMO）在三年多前达成的禁止在北极水域使用和运输重油（heavy fuel oil, HFO）的协议，已于2024年7月1日生效。豁免和免除规定可能会导致（北极水域禁止使用和运输重油）全面实施推迟5年。
[详细]2024-07-11
尽管仍有许多传统观点认为，北极在国际法中的地位并不牢固，且可能会面临不可避免的影响力和资源竞争，但与任何其他水体一样，包括《联合国海洋法公约》（the United Nations Convention of the Law of the Sea，简称UNCLOS）在内的北极法律框架是广泛适用且强有力的。然而，这并不意味着这些法律框架可以完全免于受到挑战或者不需要重新进行解释。挪威北部的斯匹次卑尔根群岛正在迅速成为一个传统法律规则体系与现代战略现实碰撞下的典型案例。
[详细]2024-07-11
周五（7月5日），挪威政府明确表示，欢迎俄罗斯渔船访问特罗姆瑟（Tromsø）、巴茨峡湾（Båtsfjord）和希尔克内斯（Kirkenes）三个港口。与此同时，挪威还采取了更严格的管制措施。
[详细]2024-07-11
《亚洲时报》（Asia Times）专栏作家加布里埃尔·奥纳拉达（Gabriel Onrada）表示，已于海上展开试验的23550型破冰巡逻舰“伊万·帕帕宁”号（Ivan Papanin）将为俄罗斯在北极地区提供前所未有的巨大优势。
[详细]2024-07-11
这艘散货船于2010年通过北方航道（Northern Sea Route）从欧洲航行到亚洲，现在是第一艘从被占领的塞瓦斯托波尔（Sevastopol）被盗的乌克兰粮食抵达委内瑞拉（Venezuela）的散货船。
[详细]2024-07-11
如果北极航线的商业规划和使用正式开始，当前现有的海上航线的模式将完全改变——考虑到当前饱受因环境或战争因素，频繁遭到安全威胁的苏伊士、巴拿马运河，世界贸易商船必然选择离开此地，在北极航线的开发下，转而涌向位于东北亚的新航线。在此背景下，韩国的优势在于地缘政治方面——其位于海上物流可以稳定经过的地区，因此可以进一步期待韩国可以充分发挥世界物流枢纽的强大作用。这样一来，韩国不仅可以成为世界的中心国家，还可以成为比现在更强大的经济大国。
[详细]2024-07-11
俄罗斯北极开发项目办公室专家（Проектный офис развития Арктики）：关于刺激绿色金融的障碍和机遇，以及国家在这一进程中的作用。
[详细]2024-07-04
瑞典基律纳市（Kiruna）的埃斯龙厄航天中心（Esrange Space Center）位于北极圈上方200公里处，负责向欧盟国家和北约发射民用和军用卫星。原住民萨米人（Sámi）担心，扩大业务会对驯鹿饲养和萨米文化造成影响。
[详细]2024-07-04
