Lukas Trakimavicius是北约能源安全部门的一名实习生，他说，俄罗斯北极水域的海上石油生产将比其声称的更具挑战性。 俄罗斯为了加强其在北极的军事存在，已经投入数十亿美元用于建设基础设施。人们普遍认为，俄罗斯建设基础设施是为了更大程度开发冰下的化石能源。然而，这一思路的问题在于
[详细]2017-07-20
许多人以为他病了，有些人担心他死了。但在1987年10月，苏联领导人戈尔巴乔夫经过51天的隐居之后，出现在摩尔曼斯克，并促使一个新的北极诞生了。戈尔巴乔夫将北极设想为一个“和平区域”，在这个地方，冷战时期的核威胁已经消失，各国可以在这里进行北极科学合作，共享资源开发和环境保护的最佳实践，而原住
[详细]2017-07-20
芬兰交通和通信部长安耐•伯纳（Anne Berner）指出，对北极铁路的研究将会考虑可能的经济利益并与挪威的交通部门合作。 芬兰交通运输局（Finnish Transport Agency）宣布，该局将撰写一份报告，拟探讨可行的铁路线，了解用户的需求，确定可能的业务模式和需求潜力。 这
[详细]2017-07-20
本文是华盛顿大学亨利•M•杰克逊学院国际政策研究所的北极研究员撰写的2017冬季“北极之景”系列文章之一。这一北极研究项目致力于改善高等教育与政策界之间在全球事务领域的研究和专业知识的转移。 “这看起来真的像是世界的终结。成批的海鸟在污泥中死去。大量的鲑鱼、鲱鱼、大比目鱼接连毁灭。”国家地理
[详细]2017-07-20
在国际海事组织的支持下，各国正在研究如何限制在北极水域使用厚厚的、粘稠的重油的行为。 国际海事组织已经同意寻找方法来解决北极地区的环境威胁问题。重油是一种运输燃料，在冰冷的海水中变成了一种类似于蛋黄酱的物质，这使得清理工作变得尤为困难。 环保组织和人士对这一举措表示欢迎，认为这是逐步淘
[详细]2017-07-20
韩国外交部将于本月20日在首尔举办北极国际法研讨会，韩国国内北极相关部门机构以及学术界人士等将参加会议。 研讨会将就斯瓦尔巴条约和联合国海洋法等与北极相关的国际准则体系、北极航道、北冰洋公海渔业协定等北冰洋各领域的国际法争论点、北冰洋国际法的未解决问题以及韩国的应对方向等进行讨论。 北
[详细]2017-07-20
在最近一段时间，有数十艘货船将要到达俄罗斯北极的萨别塔港。这些货物将继续沿鄂毕河和额尔齐斯河运往与哈萨克斯坦交界之路。 最终目的地是托博尔斯克，但这些货物将首先被运输到萨别塔港——一个位于亚马尔半岛最北端的新兴北极港口，然后再沿着西伯利亚的各大河流向南运输。 路线非常遥远和复杂。但这是
[详细]2017-07-20
法律保证极北地区发展问题的新的专家委员会工作组第一次会议计划在7月末召开。虽然其决定带有推荐性质，但在北极地区大家还希望，他们的提议应该得到联邦中心的倾听。 阿尔汉格尔斯克州这个平台由国家杜马副主席奥莉加•叶皮法诺娃领导。专家组由阿尔汉格尔斯克州副州长维克多•伊孔尼科夫、北极发展地区领导人
[详细]2017-07-20
在国际海事组织伦敦总部举行的海洋环境保护委员会第十七次会议进程中，加拿大代表团提出了在北极加快解决使用重油问题的倡议。所有北极国家——美国、俄罗斯、芬兰、瑞典、挪威和丹麦，以及一些非北极国家都支持这一提议。世界自然基金会提出了充分理由来证实在北极重油事故泄漏的最高风险。 重油（或是船舶重油
[详细]2017-07-20
据俄罗斯联邦海洋贸易港口联合会报道，2017年上半年俄罗斯北极海域各港口货物运输量为3603万吨，超过了去年同期指数，达到了68.3%。 货运量增长的速度与去年第一季度决算期相比在58.5%基础上增加了9.8%，与去年1——4月份相比在65,4%基础上增加了2.9%。 北极海域各港口
[详细]2017-07-20
