极地影响:“伊万·帕帕宁”号破冰船将如何加强北极边疆 ——23550型主力舰将能同时承担军事和运输任务

专家接受《消息报》采访时表示,“伊万·帕帕宁 ”号战斗破冰船将能够执行从军事到人道主义的多种任务。这艘舰船预计于明年加入海军编队,届时将参与救援行动和货物运输。由于不友好国家在北极地区活动的日益频繁,亟需此类舰船。

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2024-11-14

中国钻井平台驶向挪威北极钻井点

随着挪威对中国威胁的日益担忧,中海油田服务公司勘探者钻井平台(COSLProspector)准备在巴伦支海(Barents Sea)北纬71度处进行钻探。挪威军事学院(Norwegian Military Academy)一位教授指出:“中国有一个在北极立足的长期计划。”

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2024-11-14

法罗群岛威胁退出北欧合作:“我们要么全力以赴,要么根本不参与”

法罗群岛和格陵兰将不再接受被排除在北欧外交和安全政策峰会之外,并要求成为北欧理事会和北欧部长理事会的正式成员。现在,北欧理事会正在呼吁更新《赫尔辛基条约》(Helsinki Treaty)。

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2024-11-14

北欧投资银行在北极局势紧张和北约扩张之际转向国防领域

北欧投资银行(Nordic Investment Bank,NIB)的政策发生了重大转变,现在允许为国防相关产业提供融资。这一决定是在地缘政治日益受到关注的背景下做出的,尤其是在俄罗斯对乌克兰采取特别军事行动和在北极地区不断增加军事存在之后。此外,瑞典和芬兰最近成为北约成员国,使人们更加关注地区安全,促使北欧和波罗的海国家优先考虑复原力和国防问题。

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2024-11-14

海事:俄罗斯核动力破冰船舰队增加新成员“楚科奇”号

11月6日,俄罗斯总统弗拉基米尔·普京出席了“楚科奇”号核动力破冰船的下水仪式,并强调了建造新型船舶对于提升北方航道货物运输量的重要性。根据俄罗斯政府规划,到2030年,北方航道的货物运输量预计将从当前的3760万吨增长至1亿吨。专家认为,扩充破冰船队对于该地区的全年航行至关重要,对俄罗斯整体经济发展也具有重大影响。

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2024-11-14

由于俄罗斯红星造船厂延迟交货和日本商船三井退出租赁合约,北极液化天然气2号项目面临船舶紧缺问题

制裁持续影响俄罗斯的北极液化天然气2号项目(Arctic LNG 2)。日本船舶公司商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)正在寻求退出该项目,并且俄罗斯由红星造船厂(Zvezda)正在建造的耐冰液化天然气邮轮也再次被推迟。

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2024-11-14

谢尔盖·尼科诺罗夫:如何让金砖国家参与北方航道的开发

北极发展项目办公室专家列出了金砖国家高效利用“北方航道”的步骤

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2024-11-07

美国官员称北极液化天然气发电厂即将交付,中国惠生新能源面临制裁风险

美国国务院一位官员向《高北新闻》(High North News,HNN)表示,如果中国惠生新能源(Wison New Energies)向俄罗斯北极液化天然气2号项目(Arctic LNG 2 project)提供发电厂,那么该公司将面临巨大的制裁风险。运载大型模块的三艘船中的两艘经过一个月的航行,穿越部分冰雪覆盖的北极地区,现已抵达俄罗斯家门口。

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2024-11-07

俄罗斯开始建造极地研究的新旗舰

据俄罗斯南北极研究所(Russian Arctic and Antarctic Research Institute)报道,10月29日,新科考船“伊万·弗罗洛夫”号(Ivan Frolov)的开工仪式在圣彼得堡(St. Petersburg)海军部造船厂(Admiralty shipyards)举行。

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2024-11-07

挪威和俄罗斯2025年将减少25%的鳕鱼配额

挪威和俄罗斯达成了2025年的渔业协议。挪威渔业部(Norwegian Fishery Ministry)表示:“2025年的鳕鱼配额是1991年以来的最低配额,表明了形势的严峻性。配额大幅减少是因为我们希望阻止鱼群的消极发展。”

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2024-11-07